不需要插电充电的,行驶过程中自动回收能量进行充电,电池保修期8年20万公里,近乎终身保修:
1、首先我们先来看看外观方面,奔驰C级的外观一直为人津津乐道,星钻式前进气格栅,车身比列协调极具美感,车侧面两条粗大的腰线彰显运动感,加上车窗与车门底部的镀铬饰条的装饰,让新车的质感更上一层楼,唯一值得吐槽的是,17英寸的轮圈搭配这款车型,实在是不够大方;
2、俗话说“开宝马,坐奔驰”,奔驰就得坐进去才知道它的好,C260L的内饰可以说是一点也不含糊。12.3英寸的全液晶仪表盘加多功能方向盘,显示清晰,操作便利。新改款的C260L车内最吸引眼球的就是中间这款10.25英寸的大屏幕,搭配上奔驰COMAND的人机交互系统,科技感十足。中控面板的选材也独具匠心,大面积的黑色软性塑料包裹,中间采用木纹材质配合银色的饰条,多层次的搭配,一方面提升豪华感,另一方面也不会让人的视觉感官单调;
3、其实相较于外观或是内饰,C260L的动力变化才是更值得讨论的一个话题。1.5T加48V微混动的动力组合,从账面上看,最大马力的数据与之前2.0T的C260L保持一致,只是在扭矩上低了20牛。米,还有排量上少了0.5升。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9