任何东西都没有绝对的好和不好,好和不好是相对概念,汽车那种驱动方式比较好要看怎么比较:
1、通常来说发动机前置前驱是最常见的方式,优处就是不需要额外的传动轴之类的,布置起来方便,节约空间,是广大普通小轿车用的最多的方式,缺点就是质量分配前面过于集中,加大了轮胎的磨损。发动机前置后驱是比较合理的一种方式,使质量的分配相对分散了,但缺点就是需要一根长长的传动轴,这样对汽车的驾驶室内的人员可能就会不舒服,由于有了传动轴传动效率就将下来了,一般都是中高挡轿车使用这种方式;
2、发动机中置后驱是跑车常用的方式,这个是最理想的布置方式,质量分配最佳,传动也较好,缺点就是太占空间,因此跑车基本只有两个座,发动机占光了;
3、四驱是越野车比较常用的方式,好处就是通过性高,缺点就是相应造价要高,里面多了分动器等,设计起来也复杂;
4、对于我们市区内路线来讲两驱的足够了,无论是后驱还是前驱效果是不明显,在郊外山区之类四驱最佳。赛车当然是中置后驱最佳。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9