国产自主品牌汽车荣威,经过这几年的发展,已经在国内市场树立了非常好的用户口碑和知名度,在新时代新能源汽车浪潮的背景下,荣威紧跟时代潮流,积极创新、锐意进取,在新能源车型方面也是大有作为,目前荣威旗下新能源汽车有:荣威e550、荣威e950、荣威MARVEL X 、荣威ei5、荣威ei6、荣威RX5新能源。
其中备受关注的两款SUV车型是:荣威MARVEL X 和荣威RX5新能源。荣威RX5新能源基于荣威RX5燃油版车型打造,不论外观、内饰都延续了燃油版车型的设计;荣威RX5新能源分为纯电动车型——荣威ERX5和插电式混合动力车型——eRX5两种车型;荣威ERX5和eRX5在名称上只有首字母大小写的区别,而荣威ERX5综合续航里程到达了320公里,是纯电动驱动,eRX5则搭载了1.5T涡轮增压发动机+电动机的插电混合动力系统,纯电动模式下的综合续航里程为60公里。
荣威MARVEL X 是最新发布的基于概念车打造的纯电动中型SUV车型,2018年成都车展上,荣威MARVEL X正式公布其补贴后指导价分别为26.88、30.88万元,根据不同配置提供了后驱和全时四驱两款车型。官方数据显示,荣威MARVEL X 最大续航里程为500km,此外,这款车还支持无线充电功能,快充模式下充入80%电量需要40分钟。
新能源汽车发展的最终极目标是,实现全面电动化,包括取代目前的传统燃油车和混合动力车,不过在目前电池技术落后的今天,这个美好愿景只能无限期搁浅,只有电池技术得到本质上的技术进步,新能源纯电动车型才可能有一个光辉的明天。
除了电池技术的停滞不前,充电难问题也始终没有得到解决,如果新能源纯电动汽车没电了,那是非常麻烦的一件事,毕竟它不能加油,没有随时随地补充燃油来的方便,充电是很浪费时间的。所以为了解决现阶段存在的矛盾,插电式混合动力汽车应运而生,这就是为什么绝大部分车企会先推出新能源插电式混合动力汽车,再推出新能源纯电动车型的原因。
总体来说,电池技术的进步要靠发展新能源汽车来完成,在过去的100多年历史中,世界高新科技技术进步十分巨大,而这一切的科技进步全都都建立在半导体工艺之上,唯有电池技术停滞不前,也许是因为没有利益驱动,但是随着传统燃油汽车的各种弊端渐渐暴露,人们发现只有发展新能源汽车,才是可持续发展的必经之路,而想要更好的发展新能源汽车,只有先突破电池技术的瓶颈。所以目前来看,关键电池技术的突破和创新,正在成为新世纪新的经济增涨点,毫不夸张的说,电池技术的进步或将引发下一次世界技术革命。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9