两种方法,一种是直接连接法:
1、一般12V和24V接法是一样的。就是接头有些不同,有的多几根线。正常的就是开点火锁时来电,常为红色,接+,还有接铁,连到车体上。F接发电机的F或上面写着D+的线上。N接中性点。L就是指充电指示灯;
2、用调节器(发电机电压调节器)控制转子的接地或是火线,达到控制磁场,最终控制发电电压的作用。 很多车,只用三根线就行,一个火,一个接地,另一个就是控制线F了,这个F有两种,一种是因为发电机转子一端已经接地了,那么这个F就是火了,这样给电就有磁场;反之也是这么回事,F就是控制接地来控制磁场;
3、第二种就是排除法,首先外置电压调节器应该是有5跟线的调节器,先找出地线(黑色的),跟电源线(红的或者是红色带有白的或者是其他的颜色,车型不一样,用的颜色也不一样),(是受钥匙控制的如果不受钥匙控制调节器总是工作那么车就会呈放电的状态啦)让调节器工作。如果调节器上面有灯的话,接好了地线跟火线那么灯应该亮了;
4、找出调节器上面的F线,然后接发电机上面的F1或者是F2,(F1、F2其中有一根肯定是地线,那么就接不是地线的那一根,)可以用任何铁制的金属物体去碰发电机应该会有吸力、如果你接对了那么发电机的磁场线路就通了,发电机就有磁力了。剩下就只有2根线啦,先找指示灯线,就是打开钥匙之后再仪表上面显示的-+的红灯符号,可以用2根线挨个试,其中一根是是接到指示灯的线。剩下的一根可接就不用说了。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9