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2023-03-16
有些人在乘坐硬派越野车的时候，可能就会发现这些车都有两个换挡杆。难道这些换挡杆都是用来换挡的吗？还是一个给主驾驶，另一个给副驾驶？答案当然不是，其实，这两个换挡杆各有用处。
一般来说，越野车的身上都会搭载中央差速锁，从而可以使两轴的轮胎以不同的转速旋转，在某些情况下可以提高汽车的越野能力和脱困能力。而控制差速锁的方式，也像变速箱一样分为自动和手动。
自动控制差速锁打开或者闭合是通过行车电脑进行的，汽车电脑通过四个轮胎的运转状态进行自动识别，从而根据路况来调整差速锁，使前后轴车轮实现不同的转速，从而提高汽车的越野能力。
而手动控制差速锁就是和手动变速箱一样，在车内有一个单独的换挡杆来控制差速锁，需要驾驶员根据路况来手动进行两驱或者四驱的切换。
截止到2019年10月，市面上的越野车的差速锁一般都用的是电子式控制方式，通过按键或者行车电脑就可以实现四驱和两驱之间的切换，十分的方便。
关于差速锁：
差速锁一般是由差速壳、行星齿轮及半轴齿轮组成，其作用是实现两轴轮胎以不同的转速旋转，提高了汽车在极限驾驶时的稳定性和操控性。截止到2019年10月，市面上在售汽车的差速锁一般分为强制锁止式差速锁、高摩擦自锁式差速锁、托森式差速锁和粘性耦合式差速锁。
一般来说，配备差速锁的汽车越野能力都比较出色，有些汽车甚至还配备了两把或者三把差速锁，越野能力更加的强悍。
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