行车记录仪要调镜头的话,需要车主手动对摄像头的角度进行调整,找到前后的摄像头,然后掰动就可以了,而且也只能调整拍摄角度而已,因为摄像头的清晰度光线等都是不可以设置的。
另外,行车记录仪不可以更换镜头的,行车记录仪芯片和方案的限制很多,大部分主控芯片都是只支持固定的感光芯片镜头,镜头分辨率有高有低,都是严格区分不兼容的,换镜头首先你要清楚原记录仪芯片和方案能支持什么样的镜头,都是搭配好的,什么等级的芯片支持什么等级的镜头芯片。
其次镜头也是不可以乱加的,目前的记录仪大部分只支持单镜头像安霸芯片大牌子都是只支持一路输出,你无法给他增加镜头。少部分支持两路输出,即是所谓的后拉记录仪。目前还没有支持三路输出的记录仪(茗巨记录仪除外),因此如果你想改装记录仪,最多可以选择两路输出的方案前后各一个的记录仪。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9