日产轩逸火花塞的更换周期为32500KM或者39个月,第十四代轩逸是基于家族CMF平台所打造,车身尺寸相比经典款轩逸有了较大的提升,对于主打经济代步车的日产轩逸而言,提升了在A级车中的竞争力。
第十四代轩逸前脸的设计并没有采用时下流行的大面积进气格栅来到点缀,更多的还是通过线条来到提升前脸的层次感。大灯采用了全LED的远近光灯,配置上值得肯定,而且内部结构也设计出了一种凶狠的“倒钩”状,凸显其运动感。车尾采用了丰富的线条勾勒,棱角分明,两侧尾灯面积变大了,下保险杠处还加入了一条黑色饰板,显得更加动感。尾灯表面使用了熏黑处理,圆滑的造型也给尾部提炼出了一种“翘臀”的感觉。
轩逸的内饰颜色搭配设计上显得十分温馨,再配备这个8英寸中控显示屏,第一眼真的会让人心动。由于CMF平台使得座椅安装位置偏低,于是东风日产为第14代轩逸配备了坐垫更厚的座椅,实际乘坐体验极佳,果然不负“沙发厂”之美名。在车身尺寸方面,第十四代轩逸的车身尺寸为4641*1815*1450mm,相比上一代车型而言,车身宽度增加53mm,高度降低56mm。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9