同样的灯泡,但有两个灯丝,汽车灯泡近两种远灯设计是远近光一体式的,这是一个体式分为两种类型:
1、第一种是H4灯泡,使用许多中低端汽车在用,大灯只有一套灯泡(左、右),然后一个灯泡有两套灯近光状态只照亮一组,电源55kw×2,远光状态两套灯丝一起明亮的功率是60×2。这种灯泡具有双功率设计;
2、第二种是氙气大灯的设计,它本身只有一个灯,没有双功率。而是增加了一个遮光板。近光状态,灯亮了,遮光板就会遮挡一定的光,这样前灯的反射角就会很低,光被遮挡的一部分,远光状态,灯泡本身工作状态没有改变,遮光板打开,不再遮光,光线充足,就是远光了。本设计的原因是氙灯的点亮时间较慢(即从关灯到点亮0.5-2秒的时间,不能实现闪光操作,控制板实现点亮,卤素头灯是瞬间的,不需要本设计);
3、一种是分体式的,普通灯类型有H1 H7等,是单体灯。一辆有两个大灯组的车。一般近光在外侧,反射碗大,远光在内侧,反光碗小。近光状态下,仅开近光灯,远光状态,近光远光灯同时开放。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9