取消一年两检是假的,国家规定六年以内的私家车是免检的,六到十五年的私家车是一年一检的,十五年以上的车是一年两检的。行驶60万公里之后,会被引导报废。
年检是每个车主都会遇到的事情,在年检时需要将车开到检测线上,检测线上有专业的工作人员和仪器负责查验车辆。
在年检时会检测尾气排放,检查车身外观,检查底盘,读取故障码,检测灯光和制动系统。如果有一项检测不合格,那年检是无法通过的。所有合法上路行驶的汽车都应该去年检,如果不去年检,那就无法合法上路行驶。
建议车友们在去年检之前提前检查一下汽车的灯光系统是否损坏,如果损坏了可以提前修好,这样可以避免很多不必要的麻烦。
汽车上最容易坏的灯就是转向灯和刹车灯了,大部分汽车的刹车灯灯泡使用时间久了之后都会损坏。建议在年检之前检查一下汽车的灯光系统,如果发现了损坏的灯泡要及时更换。
如果很久没有保养了,可以在年检之前保养一下。如果自己的车子比较老了,那在检测尾气时有可能是无法通过的。这是因为老车的氧传感器失效或三元催化器失效导致的。如果氧传感器和三元催化器失效了,那会导致尾气排放超标。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9