大众Polo防冻液建议更换周期为2年或40000公里,若使用的是长效冷冻液更换周期要长一些。若发现冷却系统有水垢等其他杂质需及时更换,下面是更换方法:
1、首先将冷却液加注口盖拧开,然后将车辆举升,卸下发动机下底板。
2、找到水箱下水管,用工具将管口处的卡箍松开,然后慢慢拔出下水管(最好提前用容器接住,拔出瞬间有大量冷却液喷出需小心。)
3、然后放出冷却液,等流的差不多再下降车辆,准备清理剩余的冷却液。
4、使用风枪插入冷却液存储罐吹出冷却系统内多余的冷却液,这样可以更换得更彻底(吹的时候可以用布包住免得漏气)
5、最后再次举升车辆,将下水管处的卡箍安装牢固,装回发动机下底板即可。下降车辆后往冷却液加注口添加冷却液,运行发动机进行排空,等液位下降了再进行添加冷却液,使液位维持在max-min之间即可。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9