如果是后期安装的下护板,那会对散热有一些影响,如果是原厂的下护板,那几乎不会影响散热。汽车的下护板上面是发动机油底壳,这个发动机油底壳在发动机工作时非常烫,如果没有下护板,那经过底盘的空气是可以为油底壳散热的,并且发动机舱内的高温空气也是可以快速排出的。如果是原厂就带的下护板,那是几乎不会影响散热的,因为这种下护板在设计的时候就已经考虑到了散热问题。很多车子的下护板都是塑料的,这种下护板对发动机的保护作用其实是很小的,这种下护板主要是为了让底盘更加平整。如果底盘比较平整,那在高速行驶时空气可以快速通过底盘,这样是可以提高车子的高速行驶稳定性的。如果底盘不平整,那在高速行驶时,空气不能快速通过底盘,并且还会在底盘附近产生乱流,这样会影响车子的高速行驶稳定性。如果大家不信,可以去看一些高性能汽车或跑车的底盘,这种车的底盘都是非常平整的,赛车的底盘更是这样。如果大家经常走一些烂路,那可以加装下护板,如果不走烂路,那可以不加装下护板。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9