转子发动机油耗比活塞高还是蛮多的:
1、转子发动机转一圈,三个工作腔各完成一个工作循环,而活塞发动机曲轴转两圈,气缸才完成一个工作循环,对于四缸发动机,每缸做功90度曲轴角,而对于转子发动机,每缸做功120度曲轴角;
2、因此等排量情况下,转子发动机做功工时更长!而且转子发动机额定转速高达近万转,至少是活塞式发动机的3倍;
3、这就意味着单位时间内转子发动机要比活塞发动机做功次数多得多,因此1.3排量的转子发动机达到3.0活塞发动机的功率和油耗也就不奇怪了。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9