增程式电动汽车有:比亚迪秦,荣威550Plug-in,宝马i3(可选装增程模块),雪佛兰沃蓝达(有掩藏的直接驱动模式),Fisker卡玛和奥迪A1e-tron等。
增程式汽车指能外接充电电源和车载充电,由电动机驱动的车子。配备的发动机输出的动力仅用以推动发电机发电。系统输出动力等同于电动机输出动力。这1种车型,严格来说依旧是电动车。车里只有1套电力驱动系统,包括电机、控制电路、电池。增程型插电混合动力车的电动机直接驱动车轱辘,发动机则用来于驱动发电机给电池采取充电。由于发动机并不直接驱动车轱辘,因而也不需要变速箱。这相等于在一般的电动车上安装了1台汽油/柴油发电机。
优势:1、具备电动车的安静、起步扭矩大的优势,能够当纯电动车应用,在充电便捷的条件下只充电、不加油,使用成本较低。2、对比其它混合动力模式,增程型混合动力可以无需变速箱,成本稍微降低。由于含有发动机发电,只要是有加油站就可以一直跑下去,在不方便充电的地方并不会被迫拖车,解决基础设施欠缺的问题。3、由于发动机不直接驱动车轱辘,发动机转速和车轱辘转速、汽车速度没有直接关联,通过控制系统提升,能够让发动机一直工作在最佳转速,即便在充电不便时,市区堵车路况下油耗也比较低,发动机噪音也可以控制的非常小。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9