根据厂家的建议,奥迪A6L两万公里更换一次火花塞。在4S店更换的话,换一次一千多。
现实当中,要根据实际情况灵活分析。首先,如果车辆在质保期内,严格按照保养手册上的规定进行更换。
如果不按照保养手册上规定的更换,一旦发动机出现问题,厂家是有理由拒保的。
如果出保了,火花塞一般是四到五万公里更换一次即可。有一些用车习惯较好的车主,可能六七万公里更换都没事。具体的,可以找一个专业人员看一下。
火花塞也不是纸糊的,没那么脆弱,不至于两万公里就换一次,意义不大,还浪费钱财。当然了,如果是不差钱的土豪,可以随意更换,就是一万公里更换一次也没事。只要自己开心就好。
火花塞一般分为两种:普通铜芯(镍合金)火花塞和贵金属材质火花塞(铂金、铱金)。两者的主要区别在于电极部分。
一般普通的火花塞使用寿命为30000公里左右;铂金火花塞使用寿命为6万公里左右;铱金火花塞使用寿命为8万公里左右。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9