全新名爵HS性能如何 百公里加速8.08秒

名爵HS全新车型的出现给很多同级别的车带来了不小的压力，不过对于这款新车最关注的应该还是动力问题，毕竟作为一款城市SUV，当然要体现出它的独特优势。

名爵HS动力

1.5T版本最大功率124kw，峰值扭力250牛米，匹配7挡干式双离合变速箱；参考荣威rx5的同款车型，百公里加速为9.88秒，得益于干式DCT的高传动效率这个成绩确实不错，不过这种变速箱适合竞技但是不适合堵车，当然也就不适合民用车.

2.0T版本最大功率162kw、峰值扭力350牛米，匹配6挡湿式双离合变速箱；同样参考荣威同款车型，百公里加速为8.08秒，同样是不错的水平。好在变速箱为湿式，结构上稳定的多。

名爵HS的整体介绍

名爵HS延续了自名爵ZS开始采用的最新家族式设计语言，其前脸采用的盾形格栅连接锐利前大灯组的布局也已经被新款名爵3、新名爵6等车型采用。在侧身和车尾部分，名爵HS造型稳重且不失时尚感，特点虽不算鲜明，但较为耐看。

尺寸方面，新车长宽高分别为4574/1876/1664（带鲨鱼鳍天线为1685）mm，轴距2720mm，与同门的荣威RX5相比略长、略宽，高度更低，且轴距增加了20mm。

内饰方面，名爵HS高配车型大量运用了皮质和软质材料，而仪表台上部、门板上沿等部位也采用了软质材料包覆。中控台中央，新车配备有10.1英寸悬浮式中控屏，与之搭配的还有BOSE品牌音响、支持随音乐变色和分段点亮功能的64色氛围灯等。此外新车还提供了一体式运动座椅、全景天窗等。

科技配置方面，名爵HS将搭载“互联智行”系统，提供人工智能语音、大数据主动导航、手机远程控制、腾讯音乐、考拉FM、停简单智慧停车场、微信组队、高速公路云支付、口碑等应用。

安全配置方面，名爵HS还搭载MG PILOT智能主动驾驶辅助系统，包含后方交通预警、倒车盲区监测、开门盲区警示、变道辅助系统等。

名爵HS智能四驱系统的智能体现在哪里

相比全时四驱的形式，名爵HS智能四驱要更自由随性，驾驶者可以针对具体的路况进行选择，当路况良好时可以切换至前驱模式，以保障燃油经济性。

在需要通过湿滑路面时，即可开启四驱模式，对此系统的响应也非常迅速，大约在0.1S之内就可将扭矩传递至后轮，保障能拥有足够的驱动力。

在前驱模式下，离合器处于断开状态，动力的传递方向将会全面给予前轮；而当离合器接合时，车辆由于变为四驱模式，动力可以通过传动轴从前桥传递到后桥，在任意一个轮胎出现打滑情况时，都可通过另外三个驱动轮帮助及时脱困 ，因此在面对泥泞、冰雪、暴雨湿滑等路面，名爵HS依旧存在挑战力。

智能四驱系统适用的情景

1、前后轮速差引起的滑转扭矩。这个通常在低附着路面起步的时候，比如雨雪路面起步，因为前轴是主传动的轴，所以大部分扭矩在起步的瞬间会传到前轴。

如果这个扭矩突破了地面附着力，会引起前后轴比较大的速差，这个时候控制器就会根据速差计算一个消除前后轴速差的扭矩，并利用四驱系统对这部分扭矩进行平衡，让车辆更加平顺的起步。

2、预加载扭矩相对“主动”一点，它能够利用车辆上各种传感器发出的信号，预估地面的附着力。在打滑还没有出现的时候，就把合适的扭矩传递到后轮，避免前轮打滑。

3、动态扭矩，主要是针对在湿滑路面“丢油门”的情况。因为发动机在丢油门时会有一定的负扭矩、拖拽扭矩，这种情况可能会引起前轮产生类似发动机制动的效果。

遇到这种情况，四驱就可以把一部分的前轴扭矩、负扭矩通过四驱的控制器结合传递到后轴，让前轴的滑移有效地降低，以此提升前轮的转向能力。