根据最新高速路限速规定,在高速上行驶的最高限速在原有的基础上提高了10-20km/h:设计车速为80km/h的路段,最高限速提高到100km/h;设计车速为100km/h的路段,最高限速提高到120km/h;隧道限速从60km/h提高到了80km/h。
需要提醒的是,在事故多发路段及道路维修路段,市民驾车时,仍需按现场调置的限速标志牌行驶。所有高速路段,车速最高限速都未超过120km/h,节假日驾车回家,千万不要开快车。
很多人有个误区,就是开得越慢越安全,但是这在高速上是行不通的。你开得慢,别人开得快,你们之间存在着相对速度,那你被追尾的可能性就很大。尤其是碰到哪个走神的,一下就追上来了。不要说什么对错,那是给活人讨论的问题。所以你要做到的是首先保证自己的安全。
三不伤害原则用在行车上就是:不撞墙,不撞车,不被他人撞车。所以说,在高速上千万不要开得太慢,更不要无缘无故来个急刹或是干脆停在路中间。去年有个事故,就是一小车突然停在路中间(因为错过了出口),被后来的大客追尾撞爆油箱。一车两家共6口,只幸存两人。
所以我个人建议是至少维持80-90km/h的速度。如果你连这个速度都觉得胆战心惊,给你两个建议:要么换个司机,要么别上高速。免得给自己或他人带来灾难。
看起来,从120到150,好像也就只快了25%的速度,但是,120到150有个质的飞跃。什么质的飞跃?这么说吧,当你时速90的时候,基本上你能控制大部分情况;当你时速120的时候,很多情况已经不在你掌控中了;当你时速超过150时,连你自己的情绪都已经无法控制了。
事实上,无论是多名贵的豪车,只要超过150,出了事基本上是没救了。出事的原因是各种各样的,有可能是追尾,有可能是路上的一个小障碍,也有可能是突然窜出的小动物。
极速带来的快感可能让你陶醉其中,但是,付出的代价也可能是你无法承受的。所以,在高速上行驶时,安全是第一位的。切记不要超速,驾驶员要对自己负责,也要对乘客负责,更要对路面上行驶的其他人负责。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9