发动机放油螺栓不需要每次都更换,但并没有相关的标准来规定更换,不过我一般情况是2万公里左右,保养四次左右更换一次即可。
一个螺栓贵吗?不贵,所需要的费用也不多3~10元,但是4s店就是不给我免费更换呀,仔细一想,这又是一个巨大的产业链。螺栓都是大批量生产,甚至于说各个车企之间都采用相同的放油螺栓,成本价几毛钱,但是4s店卖给车主的价格高达3~6元,奔驰、宝马、奥迪4s店,估么着10元吧!或许对于个人来说,这是小钱,但车主也不能白白浪费了,不是?全中国汽车保有量高达2亿多,每辆车一年保养两次,则一年仅更换放油螺栓的费用就高达20亿rmb,夸不夸张?全中国每人借我1元,我就有14亿,你如果怀揣促进中国gdp发展的梦想,那就不用管,可劲儿换就行了,如果你手头拮据,是不是要掂量掂量,放油螺栓是不是需要更换?
放油螺栓是否需要更换?4s店和专业维修店都是怎么做的?
更换发动机放油螺栓乃是4s店的专利,貌似只有他们一直在催促车主更换放油螺栓,甚至都写在了操作规程中,以至于汽车保养人员不得不给你更换放油螺栓,否则就是工作不合格,怎么样?狠不狠?
最关键的是,4s店还给它安了一个恰到好处的噱头,放油螺栓的主要作用就是密封,如果放油螺栓重复性使用,密封性会大打折扣,行驶过程中,很容易出现漏油现象。看到这个理由,即便是再怎么坚强的车主,也会掏10元钱把它换掉,毕竟谁也不能承受发动机漏机油这种严重的事故。
与4s店保养相对应的就是维修店,这些技师的水平不比4s店差,有些甚至可以说是博古通今,关于汽车的保养知识,他们啥都懂,哪些车辆容易出现什么问题,哪些车型质量较好。这部分人在进行发动机机油保养时,从未更换过发动机放油螺栓,一个螺栓使用数十年,也没见发动机漏油,请问4s店,这又怎么解释?
放油螺丝长时间不更换,螺栓的密封螺纹逐渐被破坏,很容易造成密封不良现象,这是不可否认的,而4s店每次均要求更换放油螺丝,这是为了保证100%的安全,发动机不出现任何漏油类质量问题,加上频繁更换放油螺栓,还可以增收一部分利润,何乐而不为?但是过分的追求更换放油螺栓,这就有些故意从中谋取利润的嫌疑。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9