日产370z搭载3.7L V6发动机,发动机型号为VQ37VHR。
VQ37VHR型号发动机的进气方式为自然吸气,气缸数共有6个,排列形式为“V”形。
VQ37VHR型号发动机的配气机构为DOHC,最大功率转速为7000转,使用的燃料为汽油,燃油标号为95号,供油方式为多点喷射。
VQ37VHR型号发动机的压缩比为11,缸径为95.5mm,行程为86mm,每个气缸的气门数为4个。
VQ37VHR型号发动机缸盖和缸体的制造材料为铝合金,符合国五排放标准。
日产370z匹配7档手自一体变速箱,最大输出动力为241千瓦,最大扭矩为363牛/米,最高时速为250千米/小时,百公里加速时间为4.8秒,工信部公布的百公里综合油耗为10.3L。
日产370z的长、宽、高分别为4265mm、1848mm、1316mm,轴距为2550mm。
日产370z是03年以来首款全新设计的车型,2008年在洛杉矶车展上正式亮相,2008年12月30日正式上市销售。
不过这款车已经停产,还是期待日产Z-Car系列的下一代产品吧。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9