需要根据停车时间来决定判断。20秒内D挡,30秒以内就N挡:
1、当遇到路口红灯亮或路堵车或走走停停的塞车需短暂停车时:用D挡还是用N挡,这是开自动挡车最常见的问题,也是最具争论性的问题;
2、其实这两种方法都有缺点:先看用D挡,缺点是引擎要忍受一定的负荷,若在D挡开冷气,转速会比怠速降两三百转,对引擎来说是一项苦差;而要在D挡时保持静止,就必须踩刹车,这样会增加发生意外的机会,如果时间一长,右脚一发软,就有可能碰前车;而且,整个引擎、变速器、车轴、车轮和刹车都在互相受力,很显然,这会加剧那些连接位置的摩擦面的磨损;
3、再看用N挡,缺点是再启动车时,要重新挂入D挡,这样一挡的拉索(自动变速器内负责锁止行星齿轮的制动片和传动的离合器片的总称),自然会多一次磨损,而且也会有一定的冲击感,影响了乘坐的舒适性。所以,一般来说,除非肯定停车后立刻就要开走,采用一直保持D挡;否则,一般都要用N挡并拉紧手制动。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9