马自达阿特兹是马自达推出的一款B级车,昂克赛拉是马自达推出的一款紧凑型轿车,阿特兹比昂克赛拉高一个级别。从外观进行区别,阿特兹的前脸进气格栅要比昂克赛拉的进气格栅大,虽然这两款车的设计语言基本是相似的,但是这两款车定位的是不同等级。从车身尺寸进行对比,阿特兹的车身尺寸为4870*1840*1445mm,轴距为2830mm,昂克赛拉的车身尺寸为4582*1795*1458mm,轴距为2700mm,在车身尺寸方面,作为B级车的阿特兹已经超越A级车昂克赛拉的车身尺寸。在汽车的空间表现方面,阿特兹的后排空间不管是从腿部空间和头部空间来讲,都要比昂克赛拉要出色的多,阿特兹采用的19寸轮毂在视觉上冲击力较强,然而昂克赛拉采用的是16寸轮毂。在动力方面,阿特兹提供的是2.0L和2.5L发动机,昂克赛拉提供的是1.5L和2.0L发动机,从发动机的排量来看,阿特兹的动力表现要更好一些,总的来说,这两款车不是同一级别的车型,不能准确的衡量这两款车性能表现。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9