这个我建议还是到店里看一下,车身不平衡,减震,悬挂,其他因素,没看见也不好说:
1、新车,跑2000多公里时发现车身不平,肉眼直接可以分辩,左前比右前低1cm,左后比右后低1.2cm。在调换了弓子和减震之后,依然没有变化;
2、现在方向盘摆正时车辆向左跑偏明显,车内坐着也向左倾斜。4S店说是正常的,说1cm内都算正常,但我已经超过1cm了,怎么解释?车辆跑偏,对安全性有很大影响!车胎压4S店人已经看过,没有问题,后备箱也打开看过,看看是不是载重太多了;
3、4S店说独立悬挂,车身本来就是左右悬浮晃动的,但现在车只向左低,右侧从来也不低,这说不过去吧?还说因为油箱在左侧,所以左侧沉,但我去4S的时候,油箱几乎是空的,4S的辩解根本没有依据,只是问题他们解决不了,就说正常。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9