奔驰C260L的防冻液储液罐位于发动机的左侧,如图所示。防冻液更换周期为10万公里,更换容量为6L。
奔驰C260L防冻液更换教程
1、首先要将车辆停放一段时间才能进行更换操作,因为车辆刚熄火时防冻液的温度较高。防冻液的放水螺丝在水箱底部,找到并拧松它,使旧的防冻液完全排出。
2、保持汽车怠速运转,此过程同时往储液罐不停加清水,原理是让清水冲洗原有的防冻液,直至看到排出的水流没有颜色,此时意味着原有的防冻液排除干净。
3、水流不再滴漏后,即可装上放水阀,然后关闭发动机。此时往储液罐中加注防冻液,使液面位于MIN以及MAX之间即可停止加注,液面稍高于MAX线也无妨。
4、再次启动发动机,在怠速运转下,冷却系统管路中的空气就会被赶出,防冻液液面会随之降低一段距离。
5、等待一段时间,待液面不再发生变化,接着补充加注防冻液到两刻度线之间,此时完成防冻液的更换。
奔驰C260L加多了防冻液放出来方法
1、注射器是较为简单的工具,打开加注口用导管抽取一部分防冻液出来。
2、散热风扇的下面的水管有个放水螺丝,拧松它即可放出多余的液体。(车主不要轻易尝试。水箱压力巨大,泄压不对会伤害到人身安全。再者有些放水阀的位置并不好找,即使找到了,操作也存在很大挑战。)
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9