宝马的操控为什么这么好?

熟悉宝马汽车的车友们都应该知道，宝马向来是以操控著称的，操控也是宝马汽车的最大卖点之一。

那么宝马的操控为什么这么好呢?这篇来告诉大家宝马操控好的奥秘。

首先，宝马旗下主打操控的汽车都采用了前纵置发动机后轮驱动的形式，这就保证了驾驶乐趣和操控。

前置发动机后轮驱动是一种经典的布局，后轮驱动是一种非常合理的驱动方式，前轮只负责转向，后轮负责驱动汽车。

宝马旗下的很多后驱车前后配重比都是50比50的，并且宝马汽车会将主副驾驶座椅安装在靠近汽车中间的位置，这样可以尽量降低驾驶员体重带来的影响。

宝马的有些车型是有两个汽油泵的，宝马的油箱安装在后排座椅的下方，宝马的工程师为了尽量降低驾驶员体重对操控的影响，会先让主驾驶一侧的油泵抽油箱内的油，这样副驾驶一侧的油箱还是有汽油的，这样可以平衡驾驶员的体重。

宝马的底盘调校和转向系统的手感也是操控性能好的一大原因，宝马3系汽车前悬架使用了双球节悬架，这种悬架其实是基于麦弗逊式悬架改进的。麦弗逊式悬架只有一根L型控制臂，宝马将这个L型控制臂改成了两个小连杆，这样就有两个球头与车轮架连接了。

这样带来的好处就是，精准的转向，和比较强的过弯性能。

宝马的一些高端车型前后悬架都采用了铝合金制造，甚至前后副车架都采用铝合金制造，这样可以减轻车身重量。悬架的连杆采用铝合金制造可以降低簧下质量，这样可以提升减震器的响应速度，这样可以让车轮的贴地性能更好。

宝马工程师对于发动机与变速箱的匹配调校也是一流的，很多开过宝马汽车的朋友都知道，宝马的自动挡汽车开起来是十分跟脚的。

这个跟脚就是驾驶员踩下多少油门踏板，发动机就会给予多少动力响应，并且变速箱的降挡速度也是非常快的。

动力系统调校，底盘用料，底盘调校，还有前后配重比，这是宝马汽车操控好的原因。