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    奇瑞路虎为什么没人买 百万豪车如今只值几十万

  • 12123违章查询网用户
  • 2023-03-18
最佳答案

对于不少人来说,路虎一直都是豪车中的豪车,但是如今路虎的价值却不断降低,很多人都说这和奇瑞有关系。

 

  三年前捷豹路虎与奇瑞合资首款车型正式下线,合资之后的捷豹路虎让很多土豪失了望,当年百万才能到手的路虎极光,国产后指导价只要40万元。

 

  而且也没有了加价提车的情况,对于消费者而言合资之后的车型好评不断才对,但是路虎却是个反例,当年的光辉不再,严重溢价以及品牌力不足等问题显露出来,路虎也被称为“煤老板”专用车。

 

  这款国产的豪车外观倒是与进口车型没有甚么差别,配备了国人最爱好的LED灯光,尾部设计也很丰满圆润,可以说设计方面非常好,然则屁股后面的奇瑞路虎这四个字让许多人很难受!

 

  再来看看它的内饰,内饰设计也是与进口版坚持了高度同等,炮筒式的仪表盘,中控屏幕不算大然则够用,旋钮式的换挡,设计方面小编感到照样颇有豪车的滋味的。

 

  配置方面也是豪车必备,高端的设置装备摆设和人性化的服务让你绝对高人一等,然则销量却远比不上奥迪宝马,那么问题究竟出在哪里呢?

 

  首先奇瑞路虎的定价就谈不上惊喜,只是先期某些媒体基于进口版本的价格,宣称国产发现神行预售价在45万左右。

 

  降低了大家的心理预期,所以当车厂公布了一个比较合理的定价后,反而让外界有好评。

 

  其实参考目前揽胜极光39.8万的起步价,车型定位更低的发现神行便宜3万也符合两款车型在海外售价的差距。

 

  国产之后的极光品质依然高度同步海外,整车的品质依然是满满的路虎风,比如说变速箱漏油问题、发动机抖动问题、车身电器问题。

 

  而这些问题在进口车型上同样出现,核心部件频出问题,也把矛头指向了捷豹路虎自身,福特长期提供的动力总成自身存在问题,与谁代工生产没有直接关系。

 

  网上投诉却大多把矛头指向了奇瑞,比如说某车主的投诉:新车抖动严重,仪表盘转速表忽上忽下,发动机嗡嗡声很大,各种问题层出不穷。

 

  如此问题均指向了路虎自身问题,一方面是自身缺乏品质控制,另一方面则是动力系统的不可靠,福特长期提供的2.0T动力总成并不算优秀。

 

  但是吃瓜群众都先入为主的认为奇瑞不如路虎,造成此类问题全是奇瑞造成的。

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