科目二踩离合器秘招 科目二离合器控制技巧

　　简易而言，科目二离合操纵方法关键有三点，分别是恰当踩离合的姿势、操纵抬离合器力度、及其体会车体的振动頻率。把握好下边这三点，踩稳离合器基本上就轻而易举。

　　1、踩离合姿势

　　踩离合的规范姿势是前脚板放到离合器脚踏板，后脚跟碰地，随后将离合器碰到最低值，在脚后跟离不了地的状况下膝关节要维持弯折，若沒有，应前后左右调节坐椅间距。但很多人脚后跟碰地后就没动的，仅仅用前脚板去压离合器，那样你能发觉，离合器不仅踩不下来，脚还很怪怪的，而且抬离合器的全过程中脚踏板还会继续滑出来 。

　　踩离合的正确姿势是用前脚板去踩，而且踩的全过程中是一整只脚都伴随着离合器脚踏板挪动，而不是脚后跟就定死在原地不动。而抬离合器也是这般，抬的全过程中一整只脚板往上面抬，做到半联动情况再把脚后跟放地面上，这样一来能够抵住离合器，而且踩离合的情况下也不会那么累。

　　2、踩、抬离合器的力度

　　离合器是较为比较敏感的，当时速过快的情况下不必寄希望于着一下子踩离合而减少时速。正确的是方法是渐渐地往下压，降低车辆的驱动力，进而做到降速的实际效果。

　　但学车的情况下，路面高低不平便会经常会出现时速忽然更快或减缓的情况，这时很多人便会一下子松掉离合器或放低离合器。待车辆驶来高低不平的地区后，常常便会由于离合器踩太低而停在原地不动，或是时速忽然更快的状况。所以说，就算时速不可以一下子减少或提升 ，离合器都需要维持慢松或慢抬。

　　3、体会车体颤动

　　离合器做到半联动起始点后，是能够感受到车怠速抖动的，当轻度颤动的情况下，基本上就可以放宽刹车踏板行车了，这时时速是较为合适考試的情况。但在坡道起步的情况下，就需要直到车体显著颤动才松刹车踏板了，不然车辆的驱动力是不能上坡的，一旦松掉刹车踏板就会议后溜。

　　科目二踩离合秘招——怎么判断半联动

　　靠视觉效果，汽车发动机时速表表针显著衣摆，这时就需要控住离合。

　　靠听觉系统，松离合器全过程中，听见发动机声音变浑厚时，这时碰触半联动情况。

　　靠触感，当离合器抵达半联动时，在车里能够觉得到车子显著的颤动。

　　靠脚感，半联动情况时，抬的离合有顶脚的觉得。

　　一、了解离合的原理

　　大家根据踩住或松掉离合踏板，使汽车发动机与变速器临时分离出来和慢慢紧密连接，以断开或传送汽车发动机向变速箱键入的驱动力，它是离合的原理。

　　而离合有三种情况，各自是为踩住离合的不联动（驱动力断掉），不踩住离合的全联动（驱动力融合），一部分踩住离合的半联动（科目二考试中必须的情况）。