为什么说懂车的人不买路虎？路虎是什么档次的车

　　奇瑞汽车捷豹汽车路虎揽胜创立于2012年，在发售之初，依靠路虎揽胜的知名品牌力拉拢了许多的顾客，后边发售的发觉神行车系也是一度热销，而现如今，奇瑞路虎的销售量能够 说成一落千丈，在网上乃至许多人说买这辆车的人也不选车，那麼为什么说选车的人不买路虎揽胜？

　　1、品牌影响力难题

　　尽管路虎揽胜知名品牌以前在中国经历非常光辉的一点历史时间，可是伴随着時间的变化，现如今的品牌影响力早就不如从前，也逐渐沦落了二线豪华车品牌，在“奇瑞汽车”的扶持下也是吓退了许多总体目标客户，因而路虎揽胜知名品牌也愈来愈难遭受顾客的亲睐。

　　2、产品品质难题

　　产品质量问题最开始发生在2015年的3.15事情，路虎极光被央视报道出流星存有变速箱异响，提名曝出以后的销售量就逐渐有下降状况了，接着，2016年因变速器难题被招回，2018年又因汽车发动机难题招回。正由于发生了这么多的常见故障，造成 顾客对奇瑞路虎集团旗下车系品质失去自信心，这也是奇瑞路虎销售量下降的缘故。

　　3、营销推广难题

　　在数次招回以后失去许多顾客，为了更好地拯救路虎揽胜的销售量，采用了减价的营销方法，而且减价的力度也较为大，就拿奇瑞路虎路虎揽胜流星而言，发售之初，起市场价在44.八万元，在经历了短短五个月以后，就减价五万元上下。

　　尽管减价针对还没有购车的客户而言是一件很友善的事儿，可是针对买新车的顾客而言可就不一样了，由于前后左右买车人选购的价钱区别很大，在一定水平上就危害了顾客的权益，造成 顾客不会再信任，而汽车交易市场上也发生了“七折虎”的宣传口号。

　　路虎揽胜是啥级别的车？

　　尽管路虎揽胜近些年的知名度慢慢下降，可是在大家心里能开的起路虎揽胜的人全是家世非常好的，终究路虎揽胜知名品牌最新手入门的发觉健身运动起步费也必须35万余元，而像揽胜运动版这类旗舰级车系的落地价也是达到上百万。

　　在现如今的网络时代里很多人很有可能会被互联网吸引住眼睛，非常容易误以为几十万的车全是烂车，但现实生活中买起几十万车辆的人依然只占极少数，路虎的价格针对绝大多数一般个人用户而言全是难以企及的，因此 很显而易见路虎揽胜归属于级别较为高的车系，开这一知名品牌的车外出或是较为有脸面的。