长安深蓝SL03增程版电池容量为28.39度,在CLTC工况下,纯电续航里程为200公里。通常中型轿车的平均百公里电耗为14-15度左右,而长安深蓝SL03增程版会在电池电量低至18%时进行强制保电,所以理论上车辆的实际纯电续航最长可达160公里以上,续航里程表现并不差。
当然,由于现阶段长安深蓝SL03增程版还未开启交付,所以车辆的实际续航表现目前还不得而知。不过如今新能源汽车领域的发展已经相对成熟,相信长安深蓝SL03的实际续航表现不会让大家失望的。长安深蓝SL03增程版试驾现阶段长安深蓝SL03仅支持在赛道或者是规定的城市路面上进行试驾,因此也只能试驾出该车型的动力性能、操控性能以及智能化程度等方面表现如何,详情如下:
1、动力性能够用长安深蓝SL03增程版的电机功率为160kw,最大可以提供218匹马力和320牛米的扭矩,百公里加速时间为7.5秒,这一成绩放在新能源车型中其实只能算平均水平。但得益于电机的工作特性,车辆的前半段加速依旧非常快,对于普通消费者来说这样的动力性能其实也完全够用了。
2、操控性表现优秀深蓝SL03是一台后置电机的后驱车型,且全系车型的后多连杆悬架都配有铝合金H臂,同时前后车轮的轴荷比也做到了50:50的黄金比例,以上这几点都赋予了车辆极高的操控上限,而根据试驾体验过的消费者表示,深蓝SL03的操控性能也确实很好,极具驾驶乐趣。
3、智能化程度不错据了解,长安深蓝SL03增程版的智能辅助驾驶达到了业内的一流水平,全车搭载了6个摄像头、6个超声波雷达和3个毫米波雷达,并且使用了8155芯片作为智能座舱的车机芯片。另外AR-HUD全息式增强显示系统,可以通过与智能驾驶和车载系统深度融合,将AR虚拟场景展示在驾驶人眼前的视野中,增加了驾驶乐趣。
4、空间充足得益于2900mm的轴距,深蓝SL03增程版的车内空间表现还算不错,腿部空间和头部空间都比较富裕,后排地台也几乎是全平的,同时后备箱的容积也非常大,足以满足一家人出行的物品装载需求。
5、品牌影响力不足长安深蓝是长安汽车旗下的子品牌,诞生于2022年4月,虽然背靠长安汽车集团,但毕竟也是一个全新的新能源品牌,现阶段在品牌影响力方面,肯定是要弱于比亚迪、广汽埃安、吉利等品牌,而长安深蓝目前也需要一定的时间去塑造自己的品牌形象。6、缺乏市场考验作为一个新品牌推出的新车型,在缺乏长期市场考验的情况下,大家对于长安深蓝的增程混动技术还是抱有着怀疑的态度,要知道当初比亚迪推出的DM混动技术,也是经过了多年的市场考验才被广大消费群众所接受和认可。
总而言之,长安深蓝SL03增程版是一台可以同时满足,消费者对于家用属性和运动属性双重要求的新能源车,而且该车型16.89万元的售价也在大部分消费群众的接受范围内,至于后续的质量稳定性以及增程混动技术能否让人满意,就得看该车型的市场反响如何了。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9