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2023-03-18
2019年6月，在国六标准发布之前，仅一个月的时间，天津港保税区平行进口车的销量就达到往年2-3个月的销量总和，途乐、霸道、陆巡就像不要钱一样，这是平行进口车的一个大爆发时期。
2019年7月1日开始，“国六新标”席卷我国共18个省市。也因为所有平行进口车都无法获得国六身份，天津港保税区又迎来了史无前例的沉寂。
那么，国六下的平行进口车该何去何从呢？
我们知道，国六的汽车排放标准是在2019年7月1日开始实施的，但是在7月1日之前开具销售发票的平行进口车可以在7月1日之后的2-3个月内申请上牌，这是平行进口车上牌的一种方式。
之后，有些平行进口商想到了在国五地区上牌，然后迁入到国六地区的对策。不过后来多地车管所也都发现了这个漏洞，并纷纷纠正迁入规则，全面封堵非国六车型。
最后，有些平行进口商利用外商自带流程可以使部分平行进口车获得国六身份，但是这也不是长久之计，也有很多买车后却无法上牌的情况发生。
不仅平行进口车如此，以小编的实际经历来看，目前就算国五的国产车也不能上牌了。所以，截止到2019年10月，大部分地区国五的新车是真的上不了牌了。
当然，根据我国的计划，还未实施国六汽车排放标准的城市，将在2020年1月1日之前会全部实施，所以这是一些国五汽车最后的救命稻草了。当2020年后，我国会对国五汽车进行全面封锁，而平行进口车也只剩下价格优势了。
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