为什么说卡罗拉是神车
一个车系的生存寿命如果能超过半个世纪,这是一件非常难得的事,至少证明了市场还没有抛弃它。在这个基础上,如果它还一直以主力的身份,作战在主流阵营,那么就更加了不起了,它的生命力和竞争力绝对没话说。把难度再加大,如果它拿下了全球汽车销冠,而且是很多次,那么,它已经不单单是一个车系那么简单,而是成为一个传奇。
答案已经很明显了吧,我说的就是卡罗拉。走过55年历史的它,累计销量超5000万,同时也是年度销冠的常客。这就是为什么说卡罗拉是神车的原因了。
丰田卡罗拉神车到底有多神
一代传奇车型延续至今,全球销量突破5000万辆已经证明一切,有着丰厚的历史和品质基础,也有着技术革新换代和口碑,才有了如今“丰田卡罗拉神车”的佳话。
1960年,日本从二战中慢慢恢复过来,当时汽车工业正处于崛起阶段,直到1966年第一代卡罗拉正式诞生,也是当时日本汽车工业典型代表。虽然第一代卡罗拉仅有2286mm的轴距,车长也不超过4米,在现在看来只不过是一款小型车,但不过却是后驱车,要知道当年前驱车的制作成本更高。
丰田在1970年5月推出第二代卡罗拉,整体设计延续上一代设计风格,但整体尺寸增大了。第二代卡罗拉推出后迅速风靡全球,推出当年便成为世界销量第二的车型,这一代车型一直生产到1978年,正是这两代车型的热销,奠定丰田如今汽车界的地位。
1974年第三代卡罗拉面世,继承上一代动力系统,但安全配置上并不少,使用吸能式车身结构,也配备了三点式安全带。由于当时的卡罗拉正处于石油危机时代,OPEC国家限制出口直接导致油价暴涨,因此当时的卡罗拉开始受到大家欢迎,毫无疑问小排量卡罗拉有将大卖。
日本好不容易才从石油危机缓过头来,1979年上市第四代卡罗拉,这一代卡罗拉更加注重车辆质量和使用寿命,当时的销量也突破1000万大关。
1983年五月份,第五代卡罗拉在海外正式发布,凭借着销量1000万的使命再次复兴。这一代卡罗拉还是比较有看头的,首先采用前驱结构,轴距增加到2430mm,推出1.3L排量的OHC 2A-LU发动机和横置1.5L的OHC 3A-LU发动机,还有新开发的1.6L的OHC 4A-ELU发动机。
相信另很多车迷难忘的是那台AE86 Trueno车型,1984年,土屋圭市开着AE86参加富士新手赛,并获得了六连胜,也是《头文字D》里秋名山神车,在漫画作品热播加持下,让卡罗拉更是火遍全世界,这一代的卡罗拉全球销量就超过330万辆,第五代卡罗拉无疑是成功的。
随着时代发展,卡罗拉也不落后,丰田打着“超越卡罗拉的卡罗拉”的口号,不但外型设计更加流畅自然,还一口气推出多个车型,包括两门轿跑、三门/五门掀背、五门旅行,全都使用前驱结构,当然还有定制的四驱版本,还采用优异的双凸轮轴引擎,被称为“最舒适”的一代。
全新一代卡罗拉上市后,让人们眼前一亮,外观设计有很大变化,加入各种圆润顺畅的线条,空间设计也更加舒适,这时候国内消费者才开始慢慢对卡罗拉有所认识。
此时正值日本经济萧条,设计师在设计上更着重于性价比,因此第八代卡罗拉更加的宽敞、乘坐更加舒适,但是价格却没有明显的增加。
21世纪,卡罗拉率先在日本首发,并逐步推向全球市场,而且中国对这款车全面引进,第九代卡罗拉在天津一汽得到国产,正式命名为“花冠”,直至2004年2月才正式下线,此时整个卡罗拉车型全球销量已经突破了3000万辆。
丰田卡罗拉团队秉着“改变世界上人们的生活方式”的设计理念,国内量产的第十代卡罗拉以欧版为蓝本,没有任何的花哨,一切以实用为主,后续还增加了液晶屏和导航。汽油机1.3L-2.4L共七个排量选择,柴油机依然搭载1.6L和2.0L两款。虽然这一代卡罗拉没有什么亮点,但质量可靠,性价比高的形象各国人树立良好形象,因此销量依然没有锐减。
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