在保养的项目中,有一个小备件不是很起眼吗但是很忙重要那就是火花塞,根据火花塞材质和形式他的更换周期也是不一样的,他们的更换周期一般是3万之8万更换。
因为火花塞的重要性和他的工作环境我们要定期检查更换。因为火花塞的工作环境和工作位置要特别注意,他会出现一些损坏的情况,如侧极断裂,中心电极脱落烧蚀,绝缘瓷片开裂等这都是常见故障。
火花塞中心电极脱落、断裂是什么原因造成的呢?
1、保养更换火花塞时拧紧力矩过大,使火花塞内组件松动。
2、火花塞质量问题或用太久没按时更换。
3、火花间隙调整不当。
间隙太小,不仅限制了火花与混合气的接触面积,而且由于电极的“消焰”作用,又抑制了火焰核的成长,尽管跳 了火,但火花微弱,混合气着火困难,间隙过大,点火系统提供的点火电压可能不足,无法跳火。
4、电极损坏。
火花塞电极受电火花的长时间电蚀或燃烧气体的化学腐蚀,会导致电极断损脱落而无法跳火。
火花塞中心电极不正能用吗?
会影响使用,因为火花塞点火就是靠中心电极和侧电极通电产生的火花来点燃混合气的,如果电极偏了,那么会影响点火的速度,这样造成汽油浪费,而且还会对火花塞造成积碳现行,影响车辆的行驶。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9