网上热传着一种自动挡停车步骤:
1、踩刹车,减速到停车;
2、停稳后,挂入N挡;
3、拉紧手刹;
4、松开脚刹,确认车辆停稳;
5、再次踩下脚刹,挂入P挡;
6、熄火走人。
提出这种方法的初衷是认为手刹扛住车子的“溜坡力”,减轻变速箱P挡的压力,也有一定的道理。但是我们按照平时习惯来停车熄火,也没有见对变速箱造成多少伤害,感觉多虑了。
在比较平的路面上停车无需计较先后顺序,如果在比较大的斜坡上停车,要是先挂入p档,松脚刹,在拉手刹,那么刹住车子的力几乎都来自变速箱,再从P档挂入D档时有可能比较费力,并且还有响声,原则上是没有问题的,但这感觉总是不爽,因此在比较大的斜坡上停车,最好先拉手刹,松脚刹,最后再挂入P档,这样是依靠手刹把这个车子刹住了。
还有一种情况是,你开车等红灯时,最好不要挂P档,建议挂入N档拉起手刹,原因有两个,第一红灯时间一般不会太长,你起步从P档挂D档太麻烦,没有从N档便捷,第二,要是你第一个停车,挂入P档,后车把你追尾了,要是后车速度快的话,那冲击了很大,会把变速箱锁止机构损坏,损失就大了。
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9