当我们在原地转动方向盘的时候,我们的汽车转向系统并没有什么影响,只是如果我们像熊孩子一样,反复的在原地左右打方向的话,你会听到轮胎一直在与地面进行摩擦,这样子会对我们轮胎造成一些磨损罢了。
而我们汽车的转向系统的,连接部分都是由金属机械材质制作的,所以我们原地打方向并不会对他们造成,很大的负荷伤害,所以问题都不是很大。
也许会缩短转向系统五分钟的寿命,也许会让轮胎少跑两公里,你觉得重要吗?相对于汽车全使用寿命来说,你会因为想让转向系统多工作五分钟而不原地打方向吗?很多时候,你不原地打方向就无法停车,难道你为了保护转向系统就不停车了?这是典型的因噎废食,杞人忧天。
我们买车是为我们服务的,而不是买一个祖宗供着。网上所谓的这也伤车,那也损车,其实都是夸大其词,危言耸听,或者过于片面。汽车比我们想象的要皮实的多,只要正常使用和保养,没那么容易坏的。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9