荣威550有备胎,而且配备的是全尺寸备胎。全尺寸备胎就是备胎的规格与原汽车轮胎规格相同,它能够提供一定时间的安全行驶能力,但是比较占后备箱的空间,而且备胎的使用机会很少,结果到最后还是浪费了。
而全尺寸备胎有没有转正的可能?答案是有的,不过要满足以下3个条件:
1、同轴上的轮胎和备胎同属一个品牌、一个花纹系列,因为不同品牌或不同系列,轮胎的花纹不一,容易导致抓地力不均匀,操控、刹车等性能各异;因此全尺寸备胎想转正,必须要和同一轴上的轮胎同品牌和同系列。
2、同轴上的轮胎和备胎的磨损程度要非常接近,与第一点相同,才能保证轮胎的性能一样;最好与其他三条轮胎的磨损一致,确保同轴或者四条轮胎的抓地力相同,确保行驶的安全。
3、备胎的花纹方向一样,这个特别针对单导向花纹,因为单导向花纹具有方向性;四条轮胎是单导向的轮胎,备胎是单导向轮胎显得很尴尬,有两只轮胎是不能用的。
如果全尺寸备胎满足不了这三个条件,即使顶替上去后,也只能用作一时,跟非全尺寸备胎差不多,实在有点浪费。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9