动力电池系统主要由什么组成
是一个能量存储装置,包括电池单体(电芯)或电池模组,电路和电控单元(电池管理系统),以及相关的电气和结构组件。动力电池系统对于电动汽车而言,就像汽油之于传统燃油车,是车辆的重要能量来源或唯一能量来源。动力电池系统内部,除了作为能量载体的动力电池之外,还包括电池管理系统(BMS)、电压/ 电流/ 温度传感器(也可能有烟雾/ 化学/ 湿度传感器)、热管理系统、高低压线束/ 连接器、开关器件(继电器、保险丝、MSD等)、安装组件(支架,托盘、压杆、螺栓等)、壳体、辅助组件(密封圈、橡胶垫、密封胶、卡扣、扎带)等。在动力电池系统的生命周期中,可能要经历各种各样的情况,有时候在低于30℃的冰天雪地,寒冷干燥;有时候在夏季的太阳下暴晒,温度高达50℃以上,酷热潮湿;有时候在海边,受到盐雾侵蚀;有时候要涉水,甚至会长时间浸泡在水中;有时候要跨越艰难险阻的道路,经受强烈的振动;有时候还会遇到强烈的碰撞,以至于扭曲变形。可是不管使用环境如何变化,动力电池系统都应该能够稳定可靠地工作,直至达到产品退役的条件,这才算是合格的产品。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9