汽车坡道缓降系统是非常有用的。随着技术的进步,现在很多中高档轿车和SUV上配备有陡坡缓降功能,其工作原理是结合引擎刹车与ABS系统,让车辆在下陡坡时能够保持低车速,且不会丧失抓地力,开启陡坡缓降功能,可以避免同时兼顾方向盘和刹车油门造成的混乱,使驾驶员可完全专注于控制方向盘。
1、坡度越大,长度越长,受到重力加速度的影响,下坡时的速度会越来越快。如果行驶在这样的坡度上,速度越快,危险程度越高,一旦对刹车控制不住,容易有翻车的危险。而陪伴了陡坡缓降功能的车辆,系统会设定车速上限,以便驾驶人员更容易控制车辆。
2、陡坡缓降功能必须在变速箱挡位位于 1 挡或是倒挡 (下陡坡有前进下坡和倒车下坡两种) 时作用,在设置好HDC,车辆进入陡坡后,引擎刹车本身可以提供相当程度的减速效果,而没有轮胎锁死之虞。当陡坡坡度过大、引擎刹车将不足以维持车速上限之际,HDC 便能藉由 ABS 系统,在必要时启动刹车点放作用,降低渐增的车速,以维持稳定而安全的速度下坡。
3、在一些极限路面,即是驾驶技术再好的老司机也不能完全把握,此时HDC的优势就可以体现出来,让驾驶员把注意力集中在前方道路上。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9