汽车发动机油、变速箱油、刹车油、差速器油,多久需要换一次?
这4种油品都是我们平时保养需要更换的,但不同的汽车品牌使用的油品不同,更换间隔有很大差异,我们最常换的机油是比较简单的,矿物油5000-7500公里或半年更换一次,半合成机油8000-10000公里或一年更换一次,全合成机油10000-15000公里或一年保养一次。
刹车油是2-3年更换一次,变速箱油就比较复杂了,变速箱有手动挡,自动挡,双离合,cvt,amt五种类型,手动挡变速箱根据使用的油品不同矿物油是3年或6万公里更换一次,合成油是定期检查,只要是油品没有问题是免维护的。
自动挡变速箱换油间隔很多品牌要求都是6-9万公里更换一次,只有个别品牌是要求免维护的,不过也要定期检查。cvt变速箱使用的都是合成油加上结构简单所以保养间隔比较长,大多都是要求8-10万公里更换或者免维护。
而双离合变速箱又分为干式双离合和湿式双离合变速箱,干式双离合变速箱结构上和手动挡变速箱一样,使用的也是合成油,所以厂家要求是免维护的。而湿式双离合变速箱的保养间隔和自动挡类似是6万公里更换一次。
差速器的保养间隔和手动挡变速箱类似,都是使用的齿轮油,也是根据有的种类来分辩保养间隔,矿物油3年或6万公里更换一次,如果是合成油就是免维护的了。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9