本田奥德赛的前保险杠大概需要1500元,要是更换整个前脸的话,估计会更多。为什么会这么贵呢?说一个本田的“梗”就是“镀铬狂魔”,镀铬多贵啊。主要保险杠这种配件制作工序比较复杂,多数都得使用原厂的配件。因为要是其他生产的会有一定的差异,主要在工艺上。很多东西是仿造不出来的,色差也是一个问题。那么奥德赛的后保险杠又要多少钱呢?答案只会是更贵,后保险杠在体积上也会大一些,所用的材质也要更多一些,整体工时费用也是一笔不小的支出,属于外观的大修啦。
2013年9月1日,中国《汽车防护杠》行业标准该标准将正式实施,该标准由广东东箭集团主导起草,国内多个科研院校、专业机构参与论证,通过国家工业与信息化部的审批。防护杠行业标准的实施,将引导汽车防护杠、保险杠生产企业严格按照国家和行业标准进行生产。标准的产品质量是有保障,竞争也就少了些。价格自然也高一些。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9