可能是因为轮胎本身的耐高温程度不好,或者是一些外界因素导致轮胎温度过高。
轮胎的类型不同,耐高温的程度就不同,正常情况下,家用轿车的轮胎能够承受的最高温度在180-220度左右,汽车在正常行驶过程中轮胎的温度保持在90-110度左右。
轮胎都拥有保温套,能够在一般情况下将温度保持在可控范围内,保证轮胎能够在正常的温度下工作,如果轮胎的温度过高,轮胎的使用周期就会大大缩短,会让轮胎过早的报废。
汽车在炎热的夏天或高速行驶时,轮胎的温度会上升的很快,轮胎内部的气压也会相应的增加,经研究表明,当轮胎的温度达到吸热和散热的平衡时,轮胎的温度和压力不会再次升高,所以应该采用正确的方法对汽车的轮胎进行散热。
汽车在行驶过程中尽量不要激烈驾驶,否则有可能会导致轮胎的气温升高,影响轮胎正常的性能,在平时用车的时候一定要注重保养,在洗车的同时,轮胎也是需要清洗的,正常的保养能够延长轮胎的使用周期。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9