根据小熊油耗数据显示,1.5L 113马力 L4发动机车型,平均油耗为9.05升/百公里,油耗范围在7.83~10.28升/百公里,参加测试的车主共有1355位;1.8L 140马力 L4发动机车型,平均油耗为9.18升/百公里,油耗范围在8.31~10.06升/百公里,参加测试的车主共有24位。
根据易车数据显示,1.5L车型,平均油耗为8.1升/百公里,大部分车主油耗集中在6~8升之间,共221人,参加测试的车主共有491位;1.8L车型,平均油耗为8.4升/百公里,大部分车主油耗集中在6~8升/百公里,共16人,参加测试的车主共有43位。
关于油耗没有一个准确、标准的答案,因为涉及到个人的驾驶习惯、平常的行车路况、车辆的负重等客观因素的影响。还有一点就是,新车磨合期的油耗本来就要多一些,等过去磨合期油耗都会降一些。还有就是,如果平常大部分时间都是在市区进行短距离行驶,因为各种堵车、红绿灯等因素,走走停停,车子始终开不起来,油耗必然会多一些。
而且,就算是同一辆车,跑同样一段路,两个完全不同的人开,油耗也会有轻微差别。不过如果差的非常大(例如百公里油耗平均要比别人多3升以上了),就说明车辆有问题了。
附开车省油小技巧:
1、开车时要温柔一些,轻踩油门、刹车。尽量保持匀速行驶,不可忽快忽慢。
2、尽量保持在经济时速区间。一般的车都是70KM/h~90KM/h,保持在这个时速区间内,车的油耗是最少的。
3、减轻车辆的负重。车辆的负重增加,发动机就要输出更多的动力,来驱动车辆前进,油耗必然会增加。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9