外型层面,2022款阿特兹选用了全新升级的造型设计,但总体的设计风格沒有转变。车灯的辨识度十分高,进气格栅的规格也变大许多。后尾灯选用了与车灯同样的环形造型设计,也有多边排气管及其极大的下裙,看上去更加健身运动。
新一代阿特兹的总长度为4900mm,总宽为1880mm,相对高度为1420mm,轮距为2850mm,对比原先有所增加。据了解,新阿特兹是在丰田汽车的TNGA构架上生产制造的,在国外可能与奔驰sIS相切生产制造。
内饰层面,现阶段仅有概念车图片的设计效果图,但是预估新阿特兹也会选用类似的产品造型设计,将简洁健身运动充分发挥到完美。
驱动力是这一代阿特兹的较大看头,新汽车会配备纵置直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X汽车发动机 48V电动机构成的轻混系统软件,最大可以导出218kW和343N·m扭距,配对的是8挡手自一体变速器,推动系统软件选用后轮驱动方式。
除此之外,新阿特兹还会继续给予2.5T插电式混动、3.0T直六纯汽柴油、3.3L柴油发动机 48V电动机多种多样驱动力,但国内版本号还能否获得保存就不好说了。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9