什么样的门不易变形
木材是天然生长的材料,由于年轮,内部组织结构的差异,要做到绝对不变形是不可能的。通常是用两种方法来减少木材的变形:一种是用先进的干燥脱脂设备,对木材进行干燥脱脂,使湿木变为干燥可用材时,木材内藏内应力少;另一种是长料用短料指接(即纵向集成,卸内应力来减少变形),宽料用窄料胶合(即横向集成,用缩短本根料的年轮来减少变形)。这就是为什么在日常生活中,纵、横(二维)集成材大量地取代大规格实木料的真正原因。
——木材是个“海棉体”,“湿涨干缩”是其另一属性。而木材结构的不对称性,决定了木材各向湿涨干缩率是不一样的。大量科学试验表明,绝大多数的木材,弦向(圆周方向)湿涨干缩率是径向(直径方向)的一倍,是纵向(树的生长方向)二十倍关系,而抗拉强度正是相反,木材的纵向抗拉强度却是弦、径向二十倍的关系。这就是像胶合板这样纵横交错相粘的木板因横向湿涨干缩率减少了十几倍,抗拉强度却提高了十几倍而广泛取代实木板的真正原因。
——显然,纵、横(二维)集成材取代大规模枋料能解决变形问题,但仍不能解决横向湿涨干缩过大的问题。如果在纵横(二维)集成材的基础上再胶粘二层横向单板,既解决了变形问题,又解决了横向湿涨干缩问题,由于横向抗拉强度提高了十几倍,其实还解决了横向开裂问题和减少横向变形性。我们把这样的集成材,称之为纵横三维集成材。
——室内木质装饰材料中,以实木形态表现的材料一向都有是最华贵和有生命力的。戴胜实木复合系列产品,如门套、窗套、木门等,均是以纵横三维集成材(或二维纵横集成材)为基材,采用的曲压(平压)热压工艺,粘合名贵木皮加工而成的,广受广大业主的好评。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9