门窗的样式哪种好:推拉还是平开?
一、外观上平开窗与推拉窗的区别主要在于与建筑物整体风格的搭配上,平开窗因其分格的灵活性比较大,可以将其做出任何的线条的立面效果,且对于大分格的落地窗而言,开启扇只占整窗的很小一部分,故其较适用于对建筑物整体效果要求较严密的高档楼盘,特别符合建筑师所追求的大分格、宽敞明亮、通透效果好、外观协调流畅的建筑。推拉窗因其开扇位只能是水平推拉,故而难以与大分格的固定玻璃相匹配,一般都较适合于横竖线条较为分明的开业厂房或是乡村家庭建筑。
二、在门窗的三性能(抗风压性、水密性、气密性)方面,平开窗普遍都要优于推拉窗。门窗的抗风压性能取决于门窗主受力杆件的抵抗矩,往往型材的截面越大其抵抗矩也要大些,但不完全成正比。平开窗一般型材截面较小但其主受力杆件往是拼樘料或中竖料,这些主受力杆件在设计过程之中都会相应作加强处理,所以其抗风压性能较好。推拉窗型材截面一般比较大,按理说其抗风压性能应该会比较好,但只要稍加深入的受力分析便知其主受力杆件往往是中扇料,同时其上下梃仅靠滑轮来承受水平方向的风荷载,故期抗风压性能一般都不够理想。门窗的水密性取决于开启部位的密封效果,平开窗一般采用胶条进行密封,而推拉窗一般采用毛条进行密封,胶条的密封效果普遍都优于毛条密封。在气密性方面目前市面上平开窗的开启扇部位较多的采用两点锁或天地锁进行锁紧密封,其密封效果较佳。而推拉窗一般都采用勾锁或碰锁进行锁紧,其密封效果不够理想。所以说平开窗在三性能方面普遍都要比推拉窗好。这也正是大部分高档商住楼都选择使用平开窗的原因所在。
三、价格上同档次平开窗与推拉窗的区别不大,平开窗要稍高于推拉窗。普通平开铝合金窗价位在200~350元/m2,中档窗价位在450~600元/m2,高档平开窗价位一般在800元/m2以上。普通推门窗一般在150~300元/m2,中档铝合金推拉窗在350~500元/m2,高档推拉门窗在600元/m2以上。
四、在使用功能上:推拉窗因为开启灵活,操作方便简单而受到广大用户的青睐;相比而言平开窗因其一般都采用合页(铰链)连接,开启一般采用执手开启,在操作上往往没有推拉窗灵活。
五、在加工制作上:推拉窗一般结构简单,对设备没有特殊要求,故其便于小作坊式或现场的加工制作;平开窗因其窗扇一般都采用铝合金角码进行连接,故需要较好撞角机方能制作出优良的铝合金平开窗。
所以平开窗在性能上要优于推拉窗,但推拉窗在加工制作与操作使用上要优于平开窗。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9