汽车换挡原理图:
1、螺母中心点到扳手末端的距离是0.1米。转动扳手需要用到的力是2牛。则转动这枚螺丝的力矩为:M = F * L = 2 * 0.1 = 0.2 牛\/米现在增加扳手长度至0.2米,同样握住末端转动扳手,需要用多少力呢?F = M \/ L = 0.2 \/ 0.2 = 1牛可见力臂增加一倍,同样效果,力减少一半。力矩的大小说明了,达到同一效果,要更省力的话需要增加多少施力距离来实现,同理要更节省施力距离的话,需要施加多大力来实现;
2、假设现在有台只有1挡及5挡两个挡位的汽车。上图中橙色转动杆为动力输入端,它与蓝色齿轮中心固定带动蓝色齿轮转动。灰色转动杆与绿色齿轮中心固定,末端与车轮连接,其转动会带动车轮滚动。当1挡时,小的蓝色齿轮与大的绿色齿轮对接。下图为横截面图可以看出蓝色齿轮转动一圈,绿色齿轮才转半圈,其带动的轮子滚得比较慢,车速较慢。这时施力点在左端箭头处,红色双箭头线为力臂的长度。在力矩既定的情况下,力臂较长能产生较大的驱动力,车子可以拉动重物或上坡,但以牺牲速度为代价;
3、这时大的蓝色齿轮与小的绿色齿轮对接。从上图看出,蓝色齿轮旋转一圈,它可以带动绿色齿轮旋转两圈,同样的输入动力,车速较快。施力点在红色箭头左端,可以看出对比1当时红色双箭头力臂要短,力矩既定的情况下得到了较快的车速但车子的驱动力却降低了。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9