大货车采用的是气刹,当驾驶员踩下刹车踏板时,刹车分泵的推杆向前推出,通过调整背把凸轮轴转动一个角度,转动的同时就会产生摩擦,从而达到刹车的效果。
大货车的刹车系统是由空气压缩机、储气筒、刹车泵、快放阀、继动阀、刹车分泵、调整背、凸轮、刹车蹄等部件组成,刹车时气泵会通过发动机动力的传动,把空气压缩成高压气体,最后储存在储气筒内,其中一个储气筒是和总泵相连的,刹车总泵分为上下两个气室,上气室控制后轮,下气室控制前轮。
当驾驶员踩下刹车时,上气室首先会打开,储气筒的高压气体会传送到继动阀,把继动阀的控制活塞推出,这时储气筒内的气体能够和刹车分泵接通,刹车分泵的推杆向前推出,这时汽车就能达到刹车的效果。
刹车总泵上室打开的同时下室也会打开,高压气体进入快放阀,然后分给两个前轮的刹车分泵,一般都是后轮先刹车,前轮再刹车,总的来说,货车的气刹是非常复杂的,内部的结构也是非常复杂的。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9