2019款凯美瑞匹配的变速箱有两款:CVT无级变速箱和8档手自一体变速箱。
CVT无级变速箱最早在1987年得到大规模使用,并获得成功,发展到现在,CVT无级变速箱可以分为液体传动、电力传动和机械传动等三种。
而AT变速箱则有着很长的应用历史,表现非常稳定,技术非常成熟。
但是世界上掌握AT技术的公司就那么几家,国内汽车生产厂商想要使用的话,就需要支付高额的专利费用。
凯美瑞在售的车型只有2019款,在2019年2月上市,分为国五和国六两款车型,售价在17.98万到27.98万之间。
2019款凯美瑞的外观设计沿袭了家族式设计,前脸看上去非常夸张,有着非常高的辨识度。
前进气格栅采用大字形设计,几乎覆盖了整个前脸,中网内部采用亮黑色处理,散发着强烈的运动气息。
中网区域和两侧大灯融为一体,两侧大灯的造型比较犀利,使用的线条非常锋利,有着极高的辨识度和攻击性。
由于车体比较宽,从正前方看过去又有一种厚重感,安全感十足。
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9