奥迪车的四驱技术性历经很多年来的发展趋势,现如今早已深得人心,很多买车人在碰到风雪地面车轱辘跑偏的情况下,都是会惦记着如果能有奥迪车“Quattro”就好了,但实际上奥迪车的四驱也并不是都是优势,下边就讨论一下奥迪A4L
奥迪的四驱技术经过多年来的发展,如今已经深入人心,许多车主在遇到冰雪路面车轮打滑的时候,都会想着要是能有奥迪“Quattro”就好了,但其实奥迪的四驱也并非全是优点,下面就来看看奥迪A4L四驱Quattro的优缺点分析。
优点方面:
1、脱困能力强
奥迪A4L虽然搭载的只是适时四驱系统,但车内配备了多片式离合器,在离合器片完全压紧的情况下,车辆的中央传动轴能够形成一条硬轴,以至于车辆实现差速锁的效果。说白了就是当车辆的其中一个车轮悬空或者打滑的时候,扭矩会自动分配到有抓地力的车轮上。
2、操控性能好
四驱的奥迪能够通过合理的分配前后轴的动力,达到完美的动力输出平衡,以便达到最好的车辆平衡状态。这种平衡状态能够让奥迪在快速过弯的时候,不会出现两驱车所存在的转弯不足或者转向过度的情况。
此外,由于四驱的奥迪能够智能分配车辆的车轮动力,所以还可以让车辆有更好的抓地效果,不仅能够轻松应付雨雪天气,让车轮不轻易打滑,还有助于操控性能的体现。
3、油耗比老款低
虽然奥迪的Quattro一经不是曾经的正宗全时四驱了,但目前的“Quattro Ultra”能够让前轮驱动更加稳定,并且中央传动轴和后差速器壳体也能够停止转动减少负荷。那么当车辆的不必要功耗得到减少之后,燃油经济性自然就得到了提升。
缺点方面:
1、越野性能降低
虽然奥迪的“quattro ultra”系统优化得非常出色,但是不可否认的是新车在硬核的越野能力上有所下降,已经失去了托森以及冠状齿轮结构的特性,使得车辆日常行驶时的驾驶感受与两驱车的区别不大,只有在急加速、车轮打滑等特定情况下才会切换成四驱系统。
2、多片式离合器容易过热
因为多片式离合器需要不断进行动力传递,并且还不能经常压紧离合器,所以中央离合器片很容易就会出现滑动的现象,在经过摩擦产生热量后,离合器片便自然而然地会出现过热的现象。
3、失去了信仰
许多人购买奥迪的四驱并不是因为真的需要四驱,而是把奥迪的“Quattro”当成了自己的信仰。然而奥迪A4L不仅改为了适时四驱,而且还失去了托森差速器,以至于不少人表示新车已经失去了“灵魂”,也不再能够寄托信仰了。
以上便是奥迪A4L的四驱系统的优缺点所在了,虽然该四驱存在了许多缺点,但在同级别车型中Quattro Ultra 依然是不可轻视的存在。对于A4L四驱有多猛只有自己试过才知道,总之适不适合自己并不是他人能够决定的,我们可以在充分试驾后再决定购买哪个版本车型。
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