电动汽车是否需要变速箱
电动汽车也需要变速箱但并不是必须的。目前,电动车是靠电池组带动电机来输出动力的。而几乎所有的电动车型均搭载的是单速变速器,并没有匹配像汽油机车型一样的可变速的变速器。不过,匹配可变速的变速器应该是电动汽车传动系统未来的发展趋势。相比于发动机,电动机的最大优点之一就是有很大的调速范围,而且在调速范围内都能够稳定持续地输出较大扭矩,这也是电动车没有必要搭载变速箱的原因之一。而无论是北汽新能源还是比亚迪,亦或是红遍全球的特斯拉等,均没有采用可以变速的变速器。而说匹配可变速的变速器是电动汽车传动系统未来的发展趋势有两个原因:1、电机调速范围有限在城市路况下,电动机直接带动单速变速器,而在低速情况下,电动机的输出扭矩不稳定,如果遇到破路较大的路况则会比较吃力。因此,需要有变速器一样的合理传动比来实现车辆在不同路况下的合理分配。加上可变变速器后,传动系的转速范围可以增大,从而将电机的转速范围保持在合适的范围内,可以使传递到车轮上的动力输出更加平稳、有效。2、减小对电机与电池的损伤有研究表明,电机在频繁的大范围转速变化过程中会产生强烈的电磁干扰,这对于电机及其控制器会产生不良的影响。同时,电池组的输出功率变化过于频繁容易造成电池组内部各个电池单元电量不均匀,从而降低电池组的寿命。加装可变变速器后,电动机转速可以被变速器控制在合理的变化区间内,避免频繁地变化发电机功率,从而保证车辆电机与电池组的使用寿命。从以上两个原因可以看到,变速箱对于电动汽车来说作用也是很大的,不仅仅是驾驶感受上的变化,更是安全与可靠性的提升。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9