2020款昂科拉是属于三缸的发动机,性价比高:
1、全新的别克昂科拉变速箱将会采用无级变速箱和9AT变速箱。昂科拉将会全系标配无级变速箱,而昂科拉的兄弟车型昂科拉GX将会采用无级变速和9AT变速箱两种类型,为消费者提供更多选择;
2、无级变速箱在动力输出的平顺性和可靠性上无需多言,基本解决了别克昂科拉变速箱顿挫的问题。从全新昂科拉使用无级变速箱,我们可以看出别克在这款车型身上应该是下了血本了;
3、昂科拉GX搭载的9AT变速箱是别克旗下中高端车型的高配才拥有的变速箱,而昂科拉GX仅仅是一款小型SUV变化而来的车型,最多算是一款紧凑型SUV,价格应该不会超过20万,对于这样一款车型来说绝对是物超所值。而且别克9AT变速箱的性能在市场上已经得到验证,平顺性和可靠性都不是问题。所以,困扰车主多年的别克昂科拉变速箱问题将不再是问题,反而有可能成为昂科拉的一个卖点。
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9