为什么自主品牌中只剩长安还坚守着高端suv阵地？

　　关于自主品牌坚守高端这个问题，一方面并非只有长安在做高端suv，另一方面是自主品牌并非只在坚守高端suv阵地，而是在全面发力，尝试在各个领域突破高端市场。

　　一般来说，汽车市场这么多的品牌，表面上各自发展，其实是在分一个市场的蛋糕，哪家车企的产品覆盖面广，那它就能够在市场上获得更多的利益。所以近两年的自主品牌，在低价位市场上站住脚后，再次向上发展，这其中有推出高端品牌的，比如长城推出了wey，吉利推出了领克，也有在现有品牌基础上寻求更大突破的，比如长安智色双旋的造车理念。

　　而在此之前，大概是在2006年到2009年之间，自主品牌曾经做过高端化的尝试，虽说有过轰轰烈烈的动作，但是好个时候效果并不明显，也没有取得实质性的进展。虽说原因不尽相同，但总结起来不过是产业基础的薄弱，以及研发实力、核心技术尚未达到足以支撑高端化的程度。

　　在此之后，大多自主品牌都在日积月累中形成了自己独有的性格和特征，长安汽车在智色双旋理念下，开始了旗下产品的高端化进化，长城的wey品牌也在豪华suv产品的打造上有了进展，比亚迪王朝系列车型也正在呈现向上的趋势，而上汽乘用车荣威和名爵品牌的产品力，也通过互联网汽车这一方向的坚持，有了显著的提高，并取得了不错的市场表现。因此，自主品牌的高端化，长安汽车当然取得了不错的成果，其他自主品牌也有着可圈可点的进步。

　　虽然说自主品牌的高端化还有着很长的路要走，但是，随着研发实力的提高，品质工艺的进步，我们相信自主品牌在这一领域终会取得令人欣喜的成就。而在这个过程中，自主品牌的整体实力也将得到空前的提高，向上突破将不再只是梦想，而是可以期待的未来。