天籁历史上有V6发动机的车型,现在没有了。以前的天籁,2.5排量的车型是V6发动机。
V6发动机整体的平顺性,稳定性,动力响应性都是非常好的。当然了,V6发动机的油耗也是比较高的。
以后V6发动机会越来越少。因为随着环保政策的压力以及全世界大趋势的影响,这种大排量的发动机以后会越来越少,现在所有的车企都在朝着小排量发动机去发展。
截至2019年11月15日,天籁在售的最新车型是2020款,以2020款天籁为例,全部都是4缸发动机。
国内的天籁以前叫TEANA,而海外版的天籁叫altima。
从2020款(第七代)天籁开始,命名与海外版的一样都叫altima。
动力方面分为两种。第一种:搭载2.0L直列4缸自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱,最大功率117KW,最大扭矩208N·m。
第二种:搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机,匹配CVT无级变速箱,最大功率185KW,最大扭矩380N·m。
这款2.0T发动机是非常厉害的,拥有VC-TURBO技术,可以改变发动机的压缩比。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9